被“误解”的新3系和其在华的生存之道

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我们经常说宝马3成功的原因是它的运动基因。但实际上,豪华车之所以成功的原因在于它并没有忘记这款豪华车将拥有豪华车的外观。

自新BMW 3系推出以来,已经有很多关于它的讨论。一些新的3系列并不是那么纯粹,为了更加适应中国市场,舒适度得到了很大提高。

可以肯定的是,宝马3系确实变得“软”,并且在上周六的重庆区域试驾期间比上一代更加稳定。

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但如果我们说宝马3系不纯,恐怕会有一些误解。三个系列的前后轴距分别增加了52毫米和27毫米,重心减少了10毫米,车身刚度提高了25%,关键部件增加了50%,理想的重量比保持前后轴的位置。

因此,豪华轿车在保持原有运动基因的同时提高了舒适度,这不是年轻人现在所追求的。

加长的新3系列很容易让人想起宝马百万美元的M5。长轴距版本的轴距为2961毫米,比上一代轴距高41毫米。

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BMW 3系B48发动机与BMW 3系一样出名。新的3系列已经升级,最大扭矩增加10%。同时,优化了车辆的重量和热效率。与上一代车相比,整车损失了55公斤,因此100公里的最低油耗为6L。

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那么,新的3系列“改变”能让我们成为现在的样子吗?答案当然是因为它足够豪华。

我们经常说BMW 3系成功的原因是它的运动基因。但事实上,忽略一点,豪华车之所以能够成功,那就是它已经没有忘记这款豪华车将拥有豪华车的样子。

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新3系列的奢华在哪里?

停车系统标配有后视摄像头,可自动跟踪50米。顺便说一下,这个功能最初是在7系列型号中提供的。

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为中国开发的舒适座椅(带有额外前软枕头的超长轴距车型),首次采用智能感应气氛灯,以及独家迎宾毯设计(夜间车辆末端将出现天使翅膀的灯光和阴影)。

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配备第一个“BMW智能个人助理”,通过语音提供广泛的车辆控制和旅行帮助。

总之,我们发现新3系列的奢侈品体现在技术和配置的两个“软需求”上。这就是豪华车应该是什么样子。当操纵不再是宝马3系的唯一演变方式时,它将被消费者对奢侈品的需求所取代,尤其是中国消费者,这是在中国生存的方式。